Cidades latino-americanas: segregação e áreas de risco

Geografia, 8º ano: Cidades latino-americanas: segregação e áreas de risco

1. Em alguns países latino-americanos, como Argentina, Peru e Uruguai, uma única cidade concentra uma parcela muito grande da população e da economia nacional. Esse fenômeno é chamado de:

   1. aêxodo urbano
   2. bdesmetropolização total
   3. cmacrocefalia urbana
   4. dconurbação rural

2. As moradias precárias construídas pela própria população em áreas sem infraestrutura recebem nomes diferentes na América Latina: favelas, no Brasil; villas miseria, na Argentina; pueblos jóvenes, no Peru. A existência desses lugares em vários países indica:

   1. aum problema comum de falta de moradia digna para a população pobre
   2. bum tipo de turismo de luxo comum em todas as capitais da região
   3. cum problema que só existe em cidades pequenas do interior
   4. duma forma de moradia rural, sem nenhuma relação com o crescimento urbano

3. Em São Paulo, é possível ver prédios de alto padrão, com piscinas nas varandas, ao lado de uma grande favela. Essa paisagem é um exemplo de:

   1. adistribuição igual da renda entre os moradores da cidade
   2. bsegregação socioespacial, com grupos de renda diferente separados no espaço
   3. cintegração completa entre ricos e pobres no uso dos mesmos espaços públicos
   4. dausência de diferenças de infraestrutura entre os bairros

4. Em cidades como Salvador, Recife e Manaus, muitas famílias moraram ou ainda moram em palafitas, casas de madeira construídas sobre áreas alagadas, nas margens de rios e mangues. Um problema típico dessas moradias é:

   1. aa distância muito grande dos rios e das áreas de pesca
   2. ba abundância de rede de esgoto e de água encanada
   3. co excesso de áreas verdes e de praças ao redor das casas
   4. da falta de saneamento, com esgoto lançado sob as casas

5. Por que, em muitas cidades latino-americanas, famílias de baixa renda vivem em encostas íngremes e margens de rios, sujeitas a deslizamentos e enchentes?

   1. aPorque as encostas têm mais infraestrutura do que os bairros planos
   2. bPorque as leis obrigam os mais pobres a morar em áreas de risco
   3. cPorque são áreas desvalorizadas, mais acessíveis e próximas aos empregos
   4. dPorque essas áreas têm os terrenos mais caros e mais seguros de toda a cidade

6. Em Medellín, na Colômbia, foram construídos teleféricos ligando bairros pobres nas encostas ao metrô. Essa medida buscou:

   1. aretirar os moradores das encostas e levá-los de volta para o campo
   2. bsubstituir todo o transporte por automóveis particulares
   3. ctransportar apenas turistas entre os bairros mais ricos
   4. dreduzir o tempo de viagem e integrar esses bairros à cidade

7. Curitiba foi pioneira, nos anos 1970, na criação de corredores exclusivos para ônibus, sistema que inspirou o TransMilenio, em Bogotá. A principal vantagem desse sistema é:

   1. afuncionar apenas em cidades com menos de 10 mil habitantes
   2. baumentar o número de carros particulares nas ruas centrais
   3. ctransportar muitos passageiros com rapidez e custo menor que o do metrô
   4. deliminar a necessidade de qualquer transporte coletivo

8. Nas grandes cidades latino-americanas, muitos trabalhadores atuam como vendedores ambulantes, entregadores ou prestadores de serviços sem carteira assinada. Esse trabalho é chamado de informal porque:

   1. aé realizado apenas por empresas grandes e multinacionais
   2. bnão garante direitos como férias remuneradas, décimo terceiro e aposentadoria
   3. cacontece somente na zona rural, longe das cidades
   4. dgarante salário fixo e todos os direitos trabalhistas previstos na lei brasileira

9. A Cidade do México sofre com a poluição do ar também por causa de sua localização: ela fica em uma bacia cercada por montanhas, o que dificulta a dispersão dos poluentes.

   (   ) Verdadeiro   (   ) Falso

10. Imagine que você faz parte de uma equipe da prefeitura responsável por um bairro construído em uma encosta, com casas em áreas de risco de deslizamento e sem rede de esgoto. Proponha três ações para melhorar as condições de vida dos moradores, explicando cada uma.

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